（一）事故简要情况
2006年10月13日18时45分，一东风大货车，沿市区青山路由东西行，行至某单位家属院北路段处，与10号家属楼步行由路北向路南横过道路的王××相撞，致王××死亡。
（二）现场勘查情况
现场位于市区青山路某单位北处，道路呈东西走向，路中间设置绿化带，绿化带宽为1.45m，两侧设置机动车道与非机动车道，其中机动车道宽为5.40m，非机动车道宽为4.40m，柏油质路面。在肇事现场公路北侧机动车道内停放一辆车号为××××××的大货车，头西尾东，在大货车东面有两条制动拖印，一条长为23.80m系大货车左后轮制动时遗留的，另一条长为10.70m系大货车右后轮制动时遗留的。在大货车西南方向6.35m处有一死者（王××）躺在公路上，头西脚东，在死者的东面有一条带血迹人体挫痕长15.70m，系死者被撞后与路面挫擦形成的，在大货车前脸中间保险杠下有一只鞋子，在该鞋南面2.85m处有死者的另一只鞋。现场丈量自东向西依次进行：大货车左后轮制动拖痕起点距路北边为8.60m，距人体挫痕起点为18.80m，右后轮制动拖痕起点距路北边为7.10m，人体挫痕起点距公路北边为9.05m，大货车右侧前、后轮距路北边分别为6.10m、6.50m，死者左鞋距路北边为7.35m，右鞋距路北边为9.85m，死者头部距路北边为9.25m，脚距路北边为9.00m。现场定位采用直角定位法。现场痕迹检验为：大货车前保险杠、机盖距地高0.65m—1.50m，右至左0.60m—1.30m处呈钝性物体撞击痕迹，经勘查系与死者身体接触所致。
（三）事故原因分析
步行由路北向路南横过道路的王××相撞，致王××死亡。
1．大货车驾驶员在该起事故中的主要过错是超速行驶（制动初速度为63～65km/h），发现情况后采取紧急避险措施过迟。
2．行人横穿时与大货车的距离大约是70m，大于规定车速的制动非安全区长度，所以不能认定为突然横穿。行人的过错是横穿道路时，没有做到“在确认安全后通过”，违反了《道路交通安全法》第六十二条的规定，没有履行保证安全的义务。
3．在行人横穿道路时，如果大货车驾驶员及时地采取紧急避险措施，不超速行驶，该起事故可以避免。
（四）事故鉴戒
1．无论在任何道路条件下行车，都要严格遵守交通法规的规定，并合理控制行车速度，严禁超速行驶。
2．驾驶员在行车中应提前观察道路两侧情况，尤其是行至繁华街道或居住区时，及时减速慢行，时刻提防有行人或非机动车横穿道路。
3．当发现突然情况时，驾驶员应迅速采取紧急避险措施，在制动非安全区以外提前采取制动，尽最大努力避免与障碍物刮碰。
4．避让障碍过程中，如果不可避免要刮碰时，应本着应急处理的原则，向路边障碍物或其他不伤及行人、非机动车的一侧紧急避让。
知识连接
《道路交通安全法实施条例》第四十五条规定：机动车在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度。在没有限速标志、标线的道路上，机动车不得超过下列最高行驶速度：
(一)没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里，公路为每小时40公里；
(二)同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里，公路为每小时70公里。
《道路交通安全法实施条例》第五十二条规定：机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，应当遵守下列规定：
(一)准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行；
(二)向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯；
(三)有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行；
(四)没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行；
(五)转弯的机动车让直行的车辆先行；
(六)相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。
《道路交通安全法》第二十一条规定：驾驶人驾驶机动车上道路行驶前，应当对机动车的安全技术性能进行认真检查；不得驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车。
《道路交通安全法》第六十二条规定：行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施；通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行；通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。
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