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物流几号停运篇(1):2018年春节各个快递放假时间

  2018年春节各个快递放假时间是怎么样的呢,需要寄快递的你先来了解一下吧,希望对你有帮助!
  2018年春节各个快递放假时间
  圆通:腊月二十九开始不收件 正月初七开始正式上班
  申通:腊月二十九开始不收件 正月初五开始正式上班
  中通:腊月二十九开始不收件 派送服务时间10:00—16:00正月初六开始正式上班
  天天:腊月二十九开始不收件 正月初七开始正式上班
  宅急送:腊月二十九开始不收件 正月初七开始正式上班
  顺丰:腊月二十九开始不收件 正月初七开始正式上班
  CCES:腊月二十八开始不收件 正月初八开始正式上班
  韵达:腊月二十九开始不收件 正月初六开始正式上班
  EMS:不放假 只送半天
  联邦:腊月二十九开始不收件 正月初三开始正式上班
  汇通:腊月二十八开始不收件
  各大快递公司的放假时间是不一样的,具体的快递公司放假通知请以电话咨询为准。
  行业表态:多家快递春节不打烊
  这样一份春节快递放假表,无疑让不少有意网购添置年货,或者想趁着春节放假好好“剁手”的人们感到担心,对此,业内部分快递公司已作出了表态:今年春节期间,多家快递不打烊。
  根据《快递杂志》消息报道,包括EMS、顺丰、中通、申通、圆通、韵达、百世、德邦、京东物流、苏宁物流在内的这十家快递企业均表示,今年春节期间不打烊。
  根据梳理,苏宁物流率先打响了春节快递不打烊服务;而作为每年春节期间的寄递服务“主力军”,EMS表示会像往年一样“无缝隙、全覆盖、不停休”;韵达速递官方公告称,总部将成立“春节期间快递服务运营小组”,协调、指挥全网络快递服务工作,同时,将对相关地区的汽运、航空线路进行调整、优化,部分地区快件时效将有一定调整。
  温馨提示
  虽说部分快递公司已经表态2018年春节期间不打烊,但仍可能有部分快递公司过年期间是放假的,而表态服务照常的各快递公司虽不放假,但在全国不同地区的快递收投情况也有可能出现调整,广大用户应注意咨询所在地区相关站点具体的收投时间安排,以免造成不便。
  春节前快递会变慢
  快递业内人士介绍说,尽管国内快递公司都号称“全年无休”,但从往年的情况来看,因快递员大都在春节期间回家过年,再加上收寄业务确实会减少,因此绝大多数公司春节期间都会实行“春节运营模式”,运转维持在较低水平,取件、中转、派件的各环节也比平时有所减缓,但并非完全停止业务。
  业内人士表示,即便是节后快递公司运营恢复正常,也不意味着所有快件立马顺畅,“根据往年的经验,部分行业春节放假时间较长,此外春节前后运输资源也有限制,因此节后快递时效还是会有影响,一般要正月十五以后才会陆续正常。”

物流几号停运篇(2):2018年国家公务员申论热点:快递涨价


  导读:申论是指针对给定材料或者特定话题而引申开来、展开议论的一种文体,是随着公务员录用考试制度而出现、推行的一种新兴文体。下面是小编整理的公务员申论热点:快递涨价,就跟随百分网小编一起去了解下吧,想了解更多相关信息请持续关注我们应届毕业生考试网!
  【背景链接】
  5月中旬以来,关于圆通、中通、韵达等6家加盟制快递企业将从6月1日起提高网点派件费0.15元/件的消息不断传出。记者询问圆通、韵达相关人士,确认消息属实。作为与百姓生活紧密关联的快递行业,派件费的上调将带来哪些影响?
  【影响分析】
  会不会推高快递价格?
  何为派件费?其费率上调会不会推高快递价格?对于多数消费者来说,这是听到该消息的第一反应。
  一件快递从A地的发货人寄到B地的收件人手中,过程大致分为“揽-运-派”三段。第一步是“揽”,由A地的快递公司加盟网点完成;第二步为干线运输,由上市的快递公司总部组织运力完成;第三步就是“派”,由B地的快递公司加盟网点完成。在整个过程中,A地网点收取的是快递费,付给总部的是面单费、干线运输费以及其他费用,负责最后一公里的B地网点拿到的是派件费。
  “按照行业惯例,这个派件费是由收件网点从快递费中支出。也就是说,派件费上调属于快递公司的内部结算机制调整,和快递价格并无直接关系。”中国快递协会原副秘书长、国邮智库专家邵钟林说。
  不过,消费者的担心也不无道理。“派件费提价,增加了整个快递链条的成本,理论上需要向下游客户传导,但目前行业竞争仍然激烈,下游电商客户仍较为强势,能否完全转嫁仍需要观察。”兴业证券研究员王品辉分析。
  同济大学知识产权与竞争法研究中心研究员刘旭表示,快递公司通常会与发件规模较大的商家签订长期合同,因此短期内应该不会影响这些商户的快递费用。但不排除在将来续签合同时,会提高快递费价码,并最终转嫁给消费者。
  【原因分析】
  为何要提高派件费标准?
  快递公司为何要提高派件费标准?按照邵钟林的观察,通过内部结算机制的调整,可以平衡收件业务和派件业务之间的利益,进而稳住一些基层加盟网点。
  之所以会这样,是因为近年来随着电商朝着集中化、大型化的方向发展,快递行业的收件网点越来越集中到少数大型加盟商手中,而多数基层网点逐渐变成派件网点。因为快递利润的大头在收件,以派件为主的基层网点经营形势日趋艰难,快递员流失、快件积压、网点停运甚至关门的现象时有出现,影响了快递业的服务质量。
  一位圆通的魏姓快递员告诉记者,他的工作以派件为主,多的时候每天100多单,每单1元至1.5元之间。如果派件费上调0.15元/件,每天可增加收入十几元。
  按照中国物流与采购联合会发布的《2017年中国电商物流与快递从业人员调查结果》,七成左右的调查对象月收入水平在3000元至6000元之间,只有48%的人表示将继续从事这份工作,电商物流与快递人员的队伍稳定性有待加强。
  不过,此次上调的派件费能不能完全落到快递员手里,还存在不确定性。因为对于加盟制的快递公司而言,快递员的收入由网点老板决定。一位快递员向记者表示,网点内部还没有通知派件费上调的事情。“希望网点能多多体现我们跑腿的价值。”
  【综合分析】
  是否涉嫌垄断?
  由此来看,快递公司提高派件费,有利于改变收件和派件业务旱涝不均的格局,稳住一些以派件为主的基层网点,这对行业的健康发展是有利的。
  但与此同时,快递公司的集体上调也引来市场的怀疑:这种行为背后,是不是经过事先的沟通协商?如果属实,是不是有限制竞争和横向垄断的嫌疑?
  兴业证券的报告就指出,在这次集体提价中,“快递公司之间的默契超出预期”。而几家公司同时提费,“也可以增加转嫁成本的成功率”。
  “这个消息出来后,我私下问过一些快递公司,他们回复说没有协商,称这是行业的一致诉求。”一位快递业资深人士告诉记者,今年春节后部分快递网点出现“爆仓”,“三通一达”的高管纷纷赴网点调研,这次提价应该是调研的结果。
  其实,对于快递企业来说,如果真的要借上调派件费的契机来提高快递价格,是一件非常敏感的事情。就在2016年12月,广东省发改委对广东省惠东县5家快递公司协同涨价的行为处以65万元的罚款。
  “商量着涨价是万万不行的,这是反垄断法的要义。”刘旭表示,如果快递公司的下游加盟商、上游发件商户和终端消费者,对集体上调派件费等行为存在质疑,可以向国家发改委举报,也可以依据最高法的相关司法解释进行起诉,以维护快递市场的正常竞争秩序。

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